本田汽车和日产汽车，三菱汽车将组团，加入纯电动汽车的战略合作

8月1日最新消息，本田和日产汽车公司宣布，三菱汽车将加入旨在加强纯电动汽车（EV）竞争力的战略合作磋商。这三家日本汽车制造商将携手探讨在控制车辆的车载软件领域实现标准化等事宜，以抗衡席卷全球EV市场的特斯拉和中国厂商。

当前，全球汽车行业正转向智能化和电动化，自主开发操作系统和动力电池要耗费数百亿美元的高昂费用，单独一家汽车制造商不仅难以覆盖所有技术，而且在日本本土竞争激烈的汽车市场，很难独立承担这种投资压力。

“市场变化的速度不同以往”，日产汽车CEO内田诚表示。东京都内举行的联合记者会上，本田社长三部敏宏称：“单个企业无法追赶（竞争对手）。”认同以上理念，三菱首席执行官加藤隆雄表态：“公司考虑与各种合作伙伴合作是很自然的事情。”

东京研究公司MarkLines的报告显示，2023年全球电动汽车市场中，特斯拉和比亚迪分别以19.3%和16%的份额领先，甚至智能手机制造商小米耗时三年就成功开发出电动汽车；反观日本的汽车制造商，日产和本田在全球电动汽车市场的销量为14万辆和1.9万辆，分别仅占当年市场份额的3.2%和0.2%。

因此，业内认为三菱并入本田-日产联盟，目的是整合资源，在电动汽车和下一代汽车先进技术开发领域应对特斯拉及比亚迪等中国车企的强势竞争。

经过上述产能调整，本田中国的年产能将于年底恢复至144万辆，近20%为新能源车型。

全球市场方面，日系汽车加强了资金投入：

2024财年，丰田将追加近2万亿日元投资，向移动出行公司转型加速变革；本田则计划投入1.19万亿日元研发费用，较去年同期增加23%，绝大部分费用用于纯电动车；

丰田、本田、日产三家日本汽车制造商的在研发上的投入，将是他们赶超的“领头羊”特斯拉的两倍多，达到1.7万亿日元。

此次三菱合并，本田和日产同时还宣布将共同研究安装高级软件的下一代汽车“软件定义汽车”（SDV）技术，以及联合采购、延长续航里程等提升电动化领域的竞争力。